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活塞式液壓缸(gang)的工作原理(li)

它只在(zai)活(huo)塞的一側設有(you)活(huo)塞桿，因而兩腔的有(you)效作用面(mian)積不(bu)(bu)同。在(zai)供油(you)量相同時，不(bu)(bu)同腔進油(you)，活(huo)塞的運動(dong)速度不(bu)(bu)同；在(zai)需克(ke)服的負載力相同時，不(bu)(bu)同腔進油(you)，所(suo)需要的供油(you)壓力不(bu)(bu)同，或者說在(zai)系統壓力調定后，環衛垃圾車(che)液壓缸兩個方(fang)向運動(dong)所(suo)能克(ke)服的負載力不(bu)(bu)同。

（2）不(bu)嚴(yan)重的(de)運行磨(mo)損痕(hen)跡

① 活塞(sai)滑(hua)動表面的(de)傷(shang)(shang)痕(hen)轉移活塞(sai)安裝之前(qian)，其滑(hua)動表面上(shang)帶有(you)傷(shang)(shang)痕(hen)，未(wei)加處(chu)理，原封(feng)不(bu)動地(di)進行安裝，這(zhe)些傷(shang)(shang)痕(hen)將反過來使缸壁內表面劃傷(shang)(shang)。因此，安裝前(qian)，對(dui)這(zhe)些傷(shang)(shang)痕(hen)必須做充分的(de)修整。

② 活塞滑動(dong)表(biao)面面壓(ya)過大造成的燒(shao)結現(xian)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xian)別勁現(xian)象，或(huo)者(zhe)由于橫向(xiang)載荷等(deng)的作用，使活塞滑動(dong)表(biao)面的壓(ya)力(li)上(shang)升，將引起燒(shao)結現(xian)象。在液壓(ya)缸(gang)設計時(shi)必須(xu)研究(jiu)它(ta)的工作條件(jian)，對于活塞和襯套的長度(du)以及間隙等(deng)尺寸(cun)必須(xu)加以充分注(zhu)意。

1、密(mi)封件材(cai)質(zhi)問題引起(qi)的液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)常(chang)用的密(mi)封材(cai)料有丁晴(qing)橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由于(yu)材(cai)質(zhi)硬度(du)、強(qiang)度(du)、跟(gen)隨(sui)性問題，直接(jie)影響其(qi)和(he)滑動(dong)表面的摩擦力(li)，另外對于(yu)唇口(kou)密(mi)封，油壓(ya)的波動(dong)造成密(mi)封區與接(jie)觸面的接(jie)觸壓(ya)力(li)產生變(bian)化，從而引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)速度(du)的變(bian)化。

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　　2、零部件加(jia)(jia)工精(jing)(jing)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)加(jia)(jia)工精(jing)(jing)度(du)的(de)高低(di)，對液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低(di)速穩(wen)定性影(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)影(ying)響(xiang)更大，其中直線(xian)(xian)度(du)是(shi)(shi)關鍵，在(zai)加(jia)(jia)工過程中直線(xian)(xian)度(du)的(de)保(bao)證難做到，對行(xing)程較長的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)來說(shuo)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)的(de)直線(xian)(xian)度(du)是(shi)(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速穩(wen)定性的(de)主(zhu)要因素(su)。